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안녕하세요~

봄날의 따뜻한 날씨이긴 한데.. 미세먼지가 좋지 않아서 

창을 활짝 열어 놓을 수가 없어서 아쉬운 날입니다.

한번 머릿속에 그림을 그려 보세요

제가 기억하는 봄날은...

맑고 쨍한 햇빛에.. 

나무들이 푸른 빛을 더하고..

바람이 살랑 살랑 불어서 머리가 하늘 하늘 거리며 날리고..

새내기들이 무리지어 왔다갔다 하며 재잘대는 대화소리가 들리는 학생회관의 동아리방앞에서

기타를 치며 노래하던 풍경이 

그림처럼 항상 떠오릅니다.

이제 대학생활도 너무 오래 지나서 다른 것들은 기억이 나지 않는데..

저 봄날의 풍경은 그림처럼 선명하게 남아 있네요.

봄은 여자의 계절이라고 여성분들이 많이 봄을 타고.. 

남자들은 가을 탄다고 하는데.. 저는 성격이 안좋아서 봄이고 가을이고 모든 계절을 타는것 같습니다.

서두가 길었네요.

오늘은 첫 포스팅은 저의 제 3의 고향 양산에 대한 소식입니다.

" 부산 노포에서 양산 북정을 잇는 도시철도 "의 착공식을 했다는 소식입니다.

사실 출퇴근을 하면서 지지난주에 플랜카드 붙은 것을 사진을 찍으며 

소식을 전해드려야지 했는데.. 최근 너무 바빠서 놓쳐 버렸네요

이미 지난 포스팅에서 해당 소식을 전해 드리긴 했지만 

다시 요점만 정리하여 드리면

양산도시철도는 

  - 총 길이 11.4km 

  - 단선 경전철로 

  - 부산도시철도 1호선 노포역에서 양산 사송신도시를 거쳐 북정동까지 연결

  - 정거장 7곳과 차량기지 1곳

  - 부산도시철도 4호선에 운행 중인 한국형 고무 차륜 경전철(K-AGT)이 투입되며, 무인 운행

  - 기존 부산지하철 2호선 양산역과 연결

으로 정리될 수 있으며

사실 북정에서 한, 두 정거장만 더 만들면 

양산 산업단지와 발전의 확장에 큰 도움이 될텐데 아쉽긴 합니다.

물론 현재로서는 경제성이 맞지는 않겠지요

일정으로는

  - 2020년 준공, 시운전을 거친 후 

  - 2021년 

개통될 예정입니다.

이미 다른 포스팅에서도 말씀을 드렸지만

해당 노선의 효과는

1

양산의 서쪽으로 부산 호포, 금곡, 화명등 부산의 북구로 지하철 2호선

그리고 이제 동쪽으로 부산의 금정구와 연결이 되면서 획기적인 교통망이 되어

사실상 부산과 양산은 떼어놓을수 없는밀착된 하나의 생활권으로 됨에 따라 

그간 양산 아파트와 주택의 베드타운 역할이 더 커질 것으로 보입니다.

사실 저는 양산을 경남이라고 보기 보다는 부산으로 보는 것이 더 맞아 보입니다.

2

또한,

미니 신도시인 사송신도시의 중심부를 관통해 가면서 사송신도시가 지하철 역세권이 됨으로써

해당 입주민들의 가장 핵심 교통망이 되어

 사송신도시의 성공 가능성을 더 올려주게 되었습니다.

3

그리고,

아직 양산 구 도심까지인 북정까지이지만 해당 연장 노선으로 인해서 

양산 산업단지의 접근성이 좋아지는 것은 물론

양산의 신도시 택지 개발이나 주택 개발과등이 좀 더 북쪽 방향으로 확장되어 갈 수 있는 

시발점이 될 것으로 보여 이후 해당 북정과 그 윗쪽으로까지 발전을 유심히 볼만하겠습니다.

참 추가적으로

양산 사송신도시에 지역난방공사가 공사를 곧 시작해

도시가스 요금보다 20% 정도 저렴한 지역난방을 공급할 예정이라고 합니다.

이후 사송신도시 소식등 추가적인 양산 소식이 있으면

다시 포스팅 하도로 하겠습니다.

고맙습니다.

좋은 하루 하루 되십시오.

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안녕하세요

낮엔 따뜻한가 싶었는데 

오후가 되면서 바람이 불면서 온도가 떨어지면서 좀 추워지는 하루였습니다.

이런 때는 외투를 꼭 챙기셔야 될 것 같습니다.

오늘은 저에게 부산 그리고 서울 다시 제 3의 고향이 된 양산 소식을 간단히 전달해 드릴까 합니다.

마지막으로 드린 양산 소식은

양산 부동산의 큰 호재 소식이었던 

" 양산 사송 신도시 "와 " 양산도시철도 " 소식이었습니다.

( 사송신도시 개발현장 : http://letsweb.tistory.com/1018 )

( 양산도시철도 http://letsweb.tistory.com/941 )

그리고 또하나의 좋은 소식이 있습니다.

양산 ‘비즈니스센터와 첨단하이브리드생산기술센터’  건설 에 관련된 소식입니다.

2016년 12월 22일에 기공식을 가졌고 

현재 순조롭게 공사가 진행이 되어 올해 2018년 말까지 준공이 될 예정이고

2019년 내년 초에는 운영이 가능할 것으로 보인다고 합니다.

두 시설은 

양산시청 옆 다방동 525-7 일원 6026㎡에 총 사업비 378억원을 투입하여

양산비즈니스센터는 3996㎡ 부지에 지하 2층, 지상 5층, 연면적 9278㎡ 규모로, 

첨단하이브리드센터는 부지 2030㎡에 지하 3층, 지상 3층, 연면적 3298㎡로 각각 건립되어

총 연면적 1만 2576㎡ 규모로 건립이 되고 있습니다.

양산비즈니스센터는 

지역기업에 기술과 자금 및 경영지원, 마케팅 등 복합적 지원을 통해  

기업 활성화와 경쟁력을 돕기 위한 시설로  은행 등 금융기관, 기업운영 지원실, 비즈니스 지원실, 

세미나실, 연구지원기관, 창업지원센터, 근로자복지시설, 컨벤션홀 등이 들어서게 됩니다.

첨단하이브리드생산기술센터는 

정부 출연 연구기관인 한국생산기술연구원 양산센터가 될 곳으로

기업의 제조기술 혁신을 지원함으로써 

지역 중소기업의 역량을 강화하고 지역 산업의 성장동력을 확보하기 위한 곳입니다.

이들 시설은 

양산 지역기업의 경쟁력 강화와 지역산업의 성장동력 확보를 위해 추진하는 역점사업으로

양산 지역의 기업 발전 및 경제에 도움이 될 것으로 보입니다.

고맙습니다.

좋은 하루 하루 되세요

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무지하게 춥던 한주가 흘러가고

주말이 되어서야 날씨가 한결 풀린것 같습니다.

그래서 

오늘은 양산 사송지역 현장을 다녀왔습니다.

아래 사진들은 오늘 찍은 따끈 따근한 사진들입니다.

사송 관련해서는 제가 두어번 포스팅을 했었는데요

- 12/29 착공 http://letsweb.tistory.com/941

- 양산도시철도 http://letsweb.tistory.com/936

위 글들을 참조를 해주시면 될 것 같습니다.

현재 한창 토지 공사진행중에 있습니다.

최근 사송 관련해서는 해당 지역에 대해 문의를 하시는 분들이 좀 있어서

지도 4개로 나뉘어서 자세히 보여 드리겠습니다.

아래 지도와 같이

경부 고속도로 양 옆으로 길게 이어지며 개발이 예정되어 있습니다.

범어사역에서 노포역가는 중간에 양산 국도로 빠져서 부산CC를 지나

언덕를 올라 서게 되면 그 우측으로 부터 지역이 시작되며  ( 그 지역은 녹지와 상업ㅈ예정지가 되며 )

아래로 내려가면서 우측으로 크게 휘는 도로 지점 앞부터도 시작이 됩니다. 

해당 지역도 상업 지역이 될 것으로 보이며

아래 지도와 같이 경부고속도로 가운데 두고 

국도를 따라 우즉과 좌측으로 주거와 주차장등 편의 시설과

국도를 따라 좌측 (고속도로 좌측) 과 구도로를 진입하게 되면 좌측 부분 

( 대부분 개발이 되어 있지 않은 나대지 입니다. )

기존 구도를 통해 가다 보면 사송교 기점까지가 개발 예정 지구가 됩니다.

기존의 주거 단지들, 부락들은 거의 포함이 되지 않은 지역 들입니다.

이상으로 지역들을 좀 더 상세히 설명을 드렸습니다.

사송신도시 조성공사는 

한국토지주택공사(LH)와 태영·포스코 컨소시엄이 공동 시행이며

동면 사송리와 내송리 일원 276만 6465㎡에 주택용지(91만 4942㎡)와 

공공시설용지(185만 1523㎡)를 조성하는 사업으로

단독주택(430세대)과 

공동주택(1만 4463세대 중 LH임대주택 7700세대) 등 

총 1만 4893세대가 건설될 예정으로  3만 7058명을 수용하는 것으로 계획되어 있습니다.

완공은 착공 3년만인 오는 2020년말 예정있습니다.

사송신도시는 양산 물금 신도시보다  작지만

부산 1호선을 기반으로 한 양산도시철도, 사송과 내송 2개의 역이 개통될 것으로 보여

부산 접근성이 더 좋은 장점을 가지고 있습니다.

사송신도시..

작지만, 탄탄한 중급 신도시가 되기를 기대하고 있습니다.

개발 예정지역외 인근의 토지 역시 

개발로 인한 일정정도 분명히 상승할 것으로 보입니다만

신중하게 판단하시어서 생각하시는 것이 좋을 것 같습니다.

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분명 고려하시는 부분이 있어서 의뢰나 컨설팅 요청해주실 부분이 있으면 요청해주십시오~

체크하고 별도 준비 해드릴 수도 있을 것입니다.

고맙습니다.

새해 복 많이 받으시고 좋은 하루 하루 되십시오.

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- 12월 29일 착공

- 태영·포스코 컨소시엄 참여

- 276만㎡ 규모 2020년 완공 예정

- 지역발전 가속화 촉진 기대 

2030년 경남 양산시 인구 50만명 달성을 견인할 사송신도시(사진 조감도) 조성공사가 

기존 발표처럼 올해를 넘기기 2일전 극적으로

사업 승인 약 10여년 만에 12월 29일 드디어 착공이됩니다. 

(  이전 포스팅에서 연내 착공이 목표라고 글을 썼던것이 기억이 나네요 )

사송신도시 조성공사는 

한국토지주택공사(LH)와 태영·포스코 컨소시엄이 공동 시행합니다.

사송신도시 조성사업은 

동면 사송리와 내송리 일원 276만 6465㎡에 주택용지(91만 4942㎡)와 

공공시설용지(185만 1523㎡)를 조성하는 사업으로

단독주택(430세대)과 공동주택(1만 4463세대 중 LH임대주택 7700세대) 등 

총 1만 4893세대가 건설될 예정으로  3만 7058명을 수용하는 것으로 계획되어 있습니다.

완공은 착공 3년만인 오는 2020년말 예정이며

사송신도시는 노포역과 양산을 잊는 양산도시철도의 중간 정거장이다

사송신도시는 양산신도시에 비해 상대적으로 규모가 작지만 

완공시기에 맞춰 부산 노포동과 양산 북정동을 잇는 양산도시철도의 개통으로

이목이 집중되는 지역입니다.

(양산도시철도 https://blog.naver.com/nackyeop/221173275718 )

사송신도시에는 양산도시철도의 사송역과 내송역  2개 역사가 들어가며

특히 부산과의 접근성이 좋은 데다 과거 그린벨트 지역으로 자연환경이 뛰어난 점도 장점으로 꼽힙니다. 

사송신도시는 착공 3년 만에 사업 준공을 하기 위해 

민간업체와 공동으로 개발하는 공공민간공동개발사업자 방식으로 조성됩니다.

공공민간공동개발사업자는 민간업체가 LH에서 시행하는 사업에 참가해 

일정액의 개발비용을 납부하고 준공 이후 

공동주택지를 개발비용만큼 우선적으로 가져가는 방식입니다.

앞으로도 양산은 부산과 하나의 생활권으로 연계하여 

부산과 인근 울산 경남지역 의 부동산 수요를 흡수하며 발전 할 것으로 보입니다.