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오늘은 부산의 좋은 개발 뉴스가 있어 공유 드립니다.

부산은 오래된 도시로 도로가 좁아 사실 전 시내가 좀 막혀서

이동하기가 불편한 점이 적지 않았습니다.

도로를 넓히기 위해서는 기존 소유자분들의 반발과 보상비도 만만치 않아서 

부산에서는 지하 30~60미터에 도로를 건설하는 대심도 도로 건설이 숙원사업중 하나였습니다.

이 부산 대심도 건살 사업이 드디어 구체화 되었습니다.

대심도 도로는 2개가 진행 예정인데

하나는 센텀과 만덕을 이어 남해고속도로로 연결되는 구간입니다.

이 도로는 북구 만덕성당 앞 만덕대로에서 해운대 센텀파크아파트 앞 수영강변도로로 연결되는

9.62km 구간에 왕복 4차로로 건설되는데

높이가 4.5미터가 되기 때문에 대형 컨테이너 차량도 이용이 가능합니다. 

만덕에서 해운대 방향의 연제구 한양아파트 앞 중앙로에는 나들목(IC)이 들어설 예정입니다.

0월까지 실시설계와 환경영향평가 등을 거쳐 12월경 착공이 되어 2023년 완공이 목표라고 합니다.

해운대에서 만덕까지 지상으로는 40여분 이상이 걸리는데 해당 도로를 이용하면 10여분만에 도착이 가능하다고 합니다.

그간 통행량이 많아 항상 도로 정체현상이 일어나던

만덕대로, 충렬대로, 중앙대로, 해운대로의 교통량이 30%가량 줄어들 것으로 기대된다고 하며 이렇게

되면 동부산관광단지, 해운대신도시, 서면 등의 교통난도 크게 덜 수 있을 것으로 보입니다.

두번째는 동서를 연결하는 김해신공항과 해운대를 연결하는 김해신공항고속도로 입니다.

김해신공항연결 지하고속도로는 왕복4~6차로 GS건설이 제안하고 공사 예정인 도로로 

김해신공항과 해운대간 지상 도로 이용시 약 1시간20분정도 소요되던 것이

지하도로 이용시 30~40분대로 통행시간이 단축될 예정입니다.

사상, 학장, 진양, 시민공원, 벡스코, 좌동, 송정, 기장 등 8개소에 출입시설이 설치될 예정이며

만성교통체증에 시달리는  황령터널, 광안대교, 장산로 등의 교통량이 30%정도를 줄어들 것으로

기대하고 있으며 주요간선도로의 기능회복에 크게 기여할 것으로 예상된다고 밝혔다.

김해신공항고속도로는 2026년 완공 예정으로 진행하고 있습니다.

해당 도로 완공에 맞추어 동서고가도로를 철거할 예정으로

부산시는 동서고가로를 철거하고 6~10차로 도로를 내는 간선급행버스(BRT) 노선을 

신설할 계획을 구상하고 있습니다. 

이에 따라 동서고가도로 하부의 도로를 중심으로 새로운 상권이 형성되어질 것으로 보입니다.

동·서 부산을 잇는 2개의 대심도 도로 건설은 

김해신공항과 부산신항, 울산을 잇는 신경제 물류벨트 구축의 일환이며

부산 동서의 균형 발전은 물론이고 도심의 교통체증을 해소하는 하는데 큰 도움이 될것으로 보여

부산 전체의 도심권의 환경이 보다 나아질 것으로 보입니다.




고맙습니다.

새해 복 많이 받으시고 좋은 하루 하루 되십시오.